Franz Eßl: Bei Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur auf Salzburg nicht vergessen!

Eine attraktive Verkehrsinfrastruktur dient nicht nur der persönlichen Freiheit, sondern ist wichtig für die Standortqualität unseres Landes und damit für die Entwicklung der Wirtschaft und die Schaffung und Erhaltung von Arbeitsplätzen. Daher ist es wichtig, dass wir nicht nur die internationale Erreichbarkeit entsprechend fördern, sondern auch die Verkehrsanbindungen innerhalb des Landes abgesichert und ausgebaut werden. Mit diesen Worten gab es Lob aber auch Kritik an den Ausbauplänen von Infrastrukturprojekten bis 2014 vom Salzburger ÖVP-Abgeordneten Franz Eßl im Rahmen der Budgetdebatte. Weiters fordert der ÖVP-Abgeordnete erneut eine EU-konforme Lösung in Bezug auf die Doppelmaut im Lungau. „Wir akzeptieren, beim Transitverkehr eine zusätzliche Gebühr bei der Benützung der kostenintensiven Tunnel, aber der Güterverkehr aus dem Lungau und in den Lungau ist dadurch nach wie vor einem gravierenden Wettbewerbsnachteil unterworfen!“

Es gibt Infrastrukturprojekte, die von 2009 bis 2014 im Wesentlichen festgelegt sind, nannte Franz Eßl einige für das Bundesland Salzburg wichtige Vorhaben: das Projekt „Angerschluchtbrücke“, der Ausbau der Strecke Salzburg Hauptbahnhof bis Freilassing, die Projekte Salzburg Hauptbahnhof und A 10 Tauerntunnel. Im Rahmen des Konjunkturpaketes für Straße und Schiene werden die Projekte Bahnhof Hallwang, Bahnhof Seekirchen, Bahnhof Lend und Bahnhof Schwarzach-St. Veit in Angriff genommen. „Zweifellos sind die Projekte alle sehr wichtig. Dennoch finde ich, dass Salzburg in der langen Liste der Projekte österreichweit doch etwas unterrepräsentiert ist“, nennt Franz Eßl weitere Projekte, die für das Bundesland Salzburg umzusetzen bzw. zu forcieren sind.

• Dazu gehört zum Beispiel die Weiterführung der Verhandlungen mit den zuständigen deutschen Stellen zum Zweck der Beseitigung der Verkehrshindernisse im „Kleinen deutschen Eck“.
• Als weiters Beispiel nennt Eßl im Bereich Schieneninfrastruktur die Trassenfestlegung für die HLTrasse, die gemeinsam mit den betroffenen Gemeinden erstellt wurde. Man sollte diese festlegen, damit der Bau ab 2015 erfolgen kann.
• Der Ausbau und die Vollendung des NAVIS Nord-Ost-Astes und die Errichtung der Tunnelkette Golling-Werfen, die in zwei Abschnitten erfolgen soll und nicht nur der Kapazität, sondern auch der Sicherheit dienen soll.
• Der Umbau der Bahnhöfe Taxenbach und Bruck als Beginn einer Bahnhofsoffensive in den Bezirken.
• In Bezug auf die Verbesserung im Straßenbau ist die Umfahrung Straßwalchen und Saalfelden wichtig, die Planung der Umfahrung Mittersill oder der Autobahnanschlussstellen Hagenau und auch Ennsbogen/Altenmarkt oder Pfarrwerfen.
• Als Lungauer bekennt sich Franz Eßl zu den Verbesserungen der Anlagen auf der Tauernautobahn – konkret: Tauerntunnel und Katschbergtunnel. „Es ist allerdings unumstößlich, dass wir den Vertrag mit den Anrainergemeinden, was Umwelt und Lärmschutzmaßnahmen betrifft, auf Punkt und Beistrich einhalten“, fordert der ÖVP-Abgeordnete.